摩托车更换缸筒活塞教程（摩托车更换缸筒活塞教程图解）

今天给各位分享摩托车更换缸筒活塞教程的知识，其中也会对摩托车更换缸筒活塞教程图解进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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摩托车的活塞在安装时，要注意活塞顶部的标记，如果标记是IN，那么在安装时这面要朝着进气方向；如果标记是EX、圆点，那么这面要朝向排气方向；如果活塞顶部标记是个箭头，安装时箭头也要指向排气方向。

安装之前，清洗活塞环槽。将标有英文字母的一面朝向活塞头部。安装活塞环时缺口不要在一条线上，并且开口要错开至少120度。将活塞上印有IN的一端朝向进气口，标有箭头的朝向排气口。在缸里面涂上少量的机油。

把活塞安装到缸体里时，可以在活塞和活塞环上涂少许清洁机油，把活塞摇晃着装进缸体，确保活塞环安装正确即可。

钱江摩托车QJ150-18F更换缸筒活塞方法如下：拆开缸盖，将活塞旋转至上止点。拆掉上摇臂取出顶根。拆卸缸头四颗螺丝，缸头旁边有一颗摇臂轴固定螺栓拆卸然后取下缸头。拆下缸体固定螺栓，取下缸体。取出活塞卡簧拔出活塞销子拿下活塞，拆卸工作完成。

摩托车的活塞和活塞环，拆卸安装是有专用工具的，只不过在一般的维修中，大多人都不用专用工具，只是用尖嘴钳等少数常用工具和手就直接拆装了。拆卸活塞时，先用抹布堵住缸体与曲轴箱之间的孔，防止拆下来的活塞销卡簧掉进发动机内，然后用尖嘴钳把活塞销卡簧卸下来，就可以抽出活塞销，取下活塞了。

一般都是先把磁电机的T点刻线与发动机箱体标志对正，使活塞处于上止点，然后安装正时链轮，使正时链轮标记朝向缸头标记，即发动机的上方（立缸机）或前方（卧缸机），此时气门摇臂处于松弛状态就行了，这些还要看具体车型而这一。

问题二：摩托车烧机油该怎么修烧机油一般是缸体、活塞、活塞环及气门油封或缸垫磨损造成的，修理时只需拆卸缸体和缸头部位即可，不算大修，普通的摩托车这一套换下来200元就足够了。烧机油与化油器无关，不是化油器的问题。

摩托车烧机油一般是滑塞和缸的摩擦间隙增大，是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。

故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。解决方法如下：首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。

1、要注意活塞环开口间隙符合标准，活塞环上有字的面向上，活塞环之间开口错开120°，活塞环开口离活塞销30°，活塞装配方向，缸盖螺丝扭矩为28-30Nm.要注意链条装配，即对点火正时。

2、要是你有维修其它发动机的经验，这里要注意的也就是时规链条，装配时是要对正时的。就是磁电机上止点线对准孔内标记好，时规链从动链轮两个标记孔中心，与气缸中心垂直。有的从动链轮上有横线就以横线为准，另外从动链轮的三个安装孔是不对称不匀分的，需要认角度。

3、摩托车采用正时链配气系统，对正时的具体操作步骤如下：拆下摩托车发电机侧曲轴螺丝盖板和正是窗口盖板。拆下发动机杠头的正时轮盖板。使用工具转动发动机曲轴，让窗口出现T字样和一条线。安装上前部的正时轮，让标记对准缸头的豁口。拧上三个固定螺丝就完成了对正时操作。

4、缸筒安装不进去是因为活塞环卡住造成的，要用一字螺丝刀逐道换安装才行，装之前必须涂抹机油。链条短是因为拆开后转动曲轴造成的，用力拉就可以了。有其他问题可以继续追问我。

5、摩托车动力不足原因有很多方面，换缸套和活塞只是一个方面，换了缸套活塞动力还上不去，可以检查一下空气滤芯，如果脏了或潮湿，在太阳下晒一晒，用压缩空气泵吹一吹进行清洁，必要时要更换新的。再检查一下火花塞，如果火花塞发黑或有烧损，就要进行更换。

6、拆缸头要先拆下排气管、化油器进气管、拔掉火花塞帽、卸下风扇罩、放松链条张紧器，再拆下正时链条，卸下缸头盖及缸头螺丝，轻轻摇晃或用胶皮锤轻轻敲打缸头，就可以把它卸下来了踏板车的空间一般比较紧凑，有的需要把发动机从车架上卸下来才能拆缸头。

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