本篇文章给大家谈谈长城魏系列油电混合新能源，以及长城wey油电混合价格对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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摩卡DHT插电混动领衔近期上市新车看点大合集
1、长城魏派摩卡DHT-PHEV 官方指导价：25-35万元 摩卡DHT-PHEV是长城魏派旗下的第二款插电式混合动力车型，基于柠檬DHT混动平台开发。与之前的玛奇朵和拿铁DHT油电混合版不同，摩卡DHT-PHEV是基于DHT混合动力平台重新开发的，因此价格上与燃油版车型有较大差距。
2、摩卡DHT-PHEV是长城魏派旗下的第二款插电式混合动力车型，采用了柠檬DHT混动平台开发。不同于玛奇朵和拿铁两款车型，因为玛奇朵和拿铁都推出了DHT油电混合版，而摩卡车型之前只有0T+48V轻混的燃油车型，因此摩卡DHT-PHEV是基于DHT混合动力平台重新开发的，所以价格上和燃油版车型差距较大。
3、月1日晚，新款魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市，只推出一款两驱长续航版车型，指导价为218万元。同时，魏牌官方推出了一系列购车优惠政策，具体详情见下图。
4、年3月，魏牌推出摩卡DHT-PHEV，售价区间为290-350万元。据了解，摩卡DHT-PHEV与燃油版车型在外观造型上基本一致，主要区别在于动力系统上，搭载由5T+电动机组成的DHT插电混动系统，但售价却高于燃油版10万元以上。
5、新款摩卡DHT-PHEV上市6月1日，魏牌旗下的新款摩卡DHT-PHEV车型正式上市，新车目前更新了1款车型，售价218万。相比于老款25万元的起售价，新款在价格方面无疑给出了相当大程度的让步。作为改款车型，新车在内外设计方面都做了很大的调整。
6、动力方面，长安UNI-K新能源搭载了5T涡轮增压四缸发动机加电动机所组成蓝鲸IDD混动系统，其中发动机最大功率为122kW，电机最大功率为85kW，二者结合后百公里加速1秒。传动方面，长安UNI-K新能源搭载有一台6挡三离合电驱变速器。
魏牌蓝山试驾:不仅是奶爸车,还是驾驶者之车
1、那个时候觉得，第一代魏牌的智能驾驶还有很大的提升空间；但是到了这一代，作为旗舰车型，蓝山DHT-PHEV的智能化已经到了一个非常成熟的阶段。 当然对市区的红绿灯，还是不能识别的。路口无前车时，一定要人工接管，刹停车辆。当时前方有车在等红灯，蓝山在智能驾驶状态下能自动刹停，过程非常线性，堪比老司机。
2、一场来自新人的踢馆，就是今天战斗的源起；我们选取的两款出战车型分别是官方指导价238万元的魏牌蓝山DHT PHEV两驱长续航版与官方指导价398万元的理想L8 air车。
3、根据最新的数据显示，魏牌蓝山DHT-PHEV 7月的销量为5566台，是上市以来销量最好的一个月，而且连续实现了3个月的环比增长。在7月的中大型SUV销量榜里，蓝山DHT-PHEV 已经排到了第4位，前面分别是理想L理想L8和宝马X5，证明这款车型已经受到了一些消费者的认可。
4、不仅是娱乐系统的超越，智能辅助驾驶上理想L7也明显更有经验，0版本在导航辅助驾驶的准确度、使用高精地图时的连续性体验、全景影像灵敏度等有着不错的使用体验；而魏牌蓝山在智能系统上并没有太多亮点，在同级车型中略显平庸，只能说能用、够用。
5、底盘悬架方面，预计也将采用前麦弗逊式独立+后多连杆独立悬架的组合，整体与魏牌摩卡类似，实际驾驶表现也是十分值得期待。
为什么都不建议买魏派拿铁
不建议买魏牌拿铁的原因：发动机噪音明显、品牌影响力不足、保值率低、转向半径大、车型比例不协调。
不建议购买魏派拿铁的原因是：价格较贵：魏派拿铁是油电混合车型，以油为主电为辅，所以相比于其他油混车型，拿铁DHT的价格会更高。品牌影响力不足：长城对魏牌的市场营销力度不足，导致大家对这个品牌的认知度不高，品牌影响力也不如吉利的领克。
不建议购买魏派拿铁，主要是因为该车存在较多问题，例如方向跑偏、车机功能简单、转向半径大、发动机噪音大、轮胎开裂、影音系统故障等。除此之外，该车的配置鸡肋、刹车踏板轻重不合适、有异响等问题也遭到了部分车主的抱怨。此外，魏派拿铁的价格较高，性价比不高。
对于想要购买长城拿铁混动的消费者来说，我们不建议购买的原因主要有以下几点：首先，长城拿铁混动的价格较高，性价比不高。虽然该车拥有丰富的配置和良心的用料，但高定价无法掩盖其在同级别竞品车型中的劣势。对于消费者来说，性价比是购车时需要考虑的重要因素。
电动机和发动机在加速过程中采用并联驱动，结果实际功率并未达到两者之和的理想效果，这在一定程度上影响了车辆的加速性能。你可以感受到轻微的油电切换，但整体体验并不明显。另外，后备箱地台较高的设计在使用上稍显不便。然而，从外观设计来看，我个人对魏派拿铁的评价是其造型极具耐看性。
长城拿铁混合动力定价高的原因是生产成本高。长城魏品牌，即目前的咖啡系列车型，无论是内饰材料、底盘材料还是其他配置，实际上都非常昂贵，这些方面实际上是拿铁混合动力的优势。
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