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本文目录一览：
- 1、为梦想窒息:资本为何青睐造车新势力?
- 2、2023未来汽车先行者大会:CoEVO同步先行
- 3、智能四驱电混加持,哈弗枭龙MAX做新能源时代最好的SUV
- 4、联手这家A股!“宁王”又有新动作滑板底盘未来发展空间广
为梦想窒息:资本为何青睐造车新势力?
1、一是产品设计理念新。以轻卡举例，现有的新能源轻卡产品相当一部分还是油改电的产品，从内到外都透着一股子传统的气息。虽说是电车，但在车身架构上其本质还是油车的底盘、油车的结构，只是将动力系统换成了电池电机电控，驾驶室同样延续了油车的风格，并不能给人耳目一新的感觉。
2、新势力车企同质化严重，多数企业没有真正的创新只是盲目的跟风。 不难发现，资本泡沫下的造车新势力，都在负重前行，对初创车企来说，“挤泡沫，抓痛点”或是之一的出路。要想在优胜劣汰的市场环境中存活，只有脚踏实地、修炼内功、稳中求进，找到更好商业化落地的途径，更好地服务用户，才是真正的“捷径”。
3、造车是个烧钱的无底洞。2019年，关于造车新势力缺钱融资的消息屡见不鲜，不论是电动车先驱特斯拉，还是国内造车新势力翘楚蔚来、威马，资金均十分紧张。2014-2018年，造车新势力风口来临之时，资本不断涌入。可在2019年，从资本流向来看，造车新势力已经不被看好。
4、其实现在，资本市场其实依然处于“兴奋”的状态，巨头也在努力拯救“新势力们”，能不能拯救就看新势力们的品牌价值、技术专利、产品力、工厂产能等是否靠谱。
2023未来汽车先行者大会:CoEVO同步先行
1、车展每年的“标志性”峰会——“2023未来汽车先行者大会”(以下简称“大会”) 于16日车展开幕当天同步举行。
2、以“CoEVO同步先行”为主题的“2023未来汽车先行者大会”(以下简称“大会”)也于车展开幕当天成功举办。
3、在与车展同期的「CoEVO」2023未来汽车先行者大会上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司（奔驰销售公司）总裁兼首席执行官段建军先生，作为首位出任该职位的中国籍高管，成为了大会上第一个发表主旨演讲的嘉宾。
4、余承东、何小鹏等一众“汽车+科技”行业领袖「先行者」在粤港澳大湾区车展”组局“激辩汽车未来，分享对整车、解决方案、零部件和出行科技融合创新的观点，反响格外热烈。
5、在2023未来汽车先行者大会上，元戎启行CEO周光分享了他的观点。元戎启行是一家成立不到5年的创新公司，已成为中国自动驾驶领域的一个现象级企业，成功与多家车企建立了合作关系，并进入了拥有百年历史的汽车产业链。
6、易车讯 近日，在未来汽车先行者大会上，智己汽车联席CEO刘涛带来了固态电池产品的最新消息：光年固态电池10月量产，全固态电池500天后上市。智己刘涛透露，上汽集团与清陶能源联合研发的光年固态电池将于今年 10 月实现量产上车。
智能四驱电混加持,哈弗枭龙MAX做新能源时代最好的SUV
如果说quattro代表了燃油时代的传统四驱样本，那么全新智能四驱电混技术Hi4必将成为新能源时代的电四驱标杆。” 据悉，在上海车展期间，哈弗就在上海举办了哈弗枭龙MAX全新智能四驱电混技术Hi4极限PK赛，并以碾压性的优势顺利通过60%极限坡道挑战、台阶垂直越障、滑轮组测试三大项目，全面展现哈弗枭龙MAX的硬核电四驱实力。
哈弗枭龙MAX是目前主流混动SUV中之一具备智能四驱电混技术的产品，我们都知道同类型产品中四驱和两驱的差距，在安全性、性能上差距分明，这也是哈弗枭龙MAX对其他混动产品降维打击的基础。 关于哈弗枭龙MAX全新混动架构Hi4带来的四驱体验，此前我们在Lab测试混动SUV大横评也有深刻体验。
哈弗作为全球SUV专家，从燃油车到如今的新能源布局，不仅仅是审时度势的目光，更需要的是突破市场技术的壁垒。其中，哈弗枭龙MAX集成了哈弗三大核心技术：搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统以及全新智能四驱电混技术Hi4；且整个枭龙系列以198-198万元的价格上市。
当我们在高速行驶、高速过弯、路面打滑等多种情况时，哈弗枭龙MAX都可以通过3擎9模的智能切换模式，从而让每位用户“开得爽、用得省、跑得远”，强大的综合实力，也让哈弗枭龙MAX成为了智能四驱混动SUV中公认的天花板产品。
有如长城汽车总裁穆峰在新车上市发布 言：“哈弗枭龙MAX在今天上市，正是充分诠释哈弗的品牌初心——做每个时代最好的SUV。” 要做时代最好的SUV，哈弗枭龙MAX的底气，正来源于其搭载的全新智能四驱电混技术Hi4。
▌十年之内无对手高效能混动的更好策略 想要清楚哈弗枭龙MAX如何为我们的日常驾驶带来更低电耗、油耗，首先要了解的就是长城汽车的全新智能四驱电混技术Hi4。这套技术是专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，用的省、跑的远是一大优势。
联手这家A股!“宁王”又有新动作滑板底盘未来发展空间广
1、月20日，创业板上市公司阿尔特公告称，公司与宁德时代、壁虎科技签署了《战略合作框架协议》，未来三方将建立滑板底盘、新能源汽车换电业务等领域的产业生态联盟，打造强强联手、合作共赢的商业闭环。此外，壁虎科技还吸引了由宁德时代全资持股的问鼎投资、阿尔特、PF等多家知名机构的增资。
2、而短短的8个月之后(8月21日)的哪吒汽车科技日上，这家以往低调的造车新势力就在发布“浩智战略2025”时披露了浩智滑板底盘的最新进展，更令人欣喜的是，除了像滑板底盘这样的重磅“黑科技”，哪吒汽车还一次性晒出了浩智超算、浩智电驱、浩智增程和浩智热控等技术产品。
3、在商业模式上，由于美国没有“造车资质”的限制，美国滑板底盘企业自己生产产品，使用自身品牌；宁德时代主要看重电池和底盘整合的机会；悠跑则是Trie 0.5的大B端模式，以广泛的中外车企、新造车势力、科技企业为客户。 在产业生态上，美国滑板底盘企业在产业链上下游都面临巨型寡头。
4、而发动机我国已经实现了自主研发，比如著名的“CJ1000A”（长江发动机）。可以说，C919已经打破国外垄断，国内产业链已经崛起。根据中国商飞公司的数据，C919国内外客户达到28家，订单总数达到815架。可以说，C919已逐步在替代波音和空客。另外，国内各大航空公司也将陆续引进C919。
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