电摩大功率控制器两轮72v(电摩72v控制器多少钱)

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电动车72v电瓶,1200w电机,配多大控制器,怎么搭配跑的远

1、w的最好配置1200左右的控制器跑的远。控制器的功能有:控制电机速度;控制车灯等用电器工作,刹车断电保护;电源低电压检测、保护等。控制器、电机、电瓶三者的额定电压应尽量一致,这样才能充分发挥各自的功能,控制器、与电瓶的额定电压不一致,控制器的电源低电压检测、保护功能丧失。

2、w的最好配置1200左右的控制器,对电池的寿命有益,速度中等。如果想速度快就配置电机2倍的控制器,速度可以接近60码,但是电池用的时间会缩短。相反控制器比电机小的话就跑的远,不过速度和力度就会受到影响。

3、v1200W的电机速度需要看控制器是多大的,如果控制器在1200W~2000W之间,那么速度可能在60~75km/h,控制器越大,电池放电越快,耗电量越大,续航里程就越短。所以1200W电机的控制器等于或高于它就好,但是也不能太高,因为控制器太大,电机发热快,容易烧掉电机。

4、充电器选择与电瓶一致。控制器选择额定电压72V或以上的,功率1400W或以上的。

5、W到1500W。1200W电机配备1200W到1500W的控制器,让电机和控制器的性能都能比较好的发挥。根据电池的电压和电流,使用50A母线控或80A限流的控制器,标配车控72V30A限流,1200瓦的电机必须配100安以上的控制器才行。

6、电瓶72V电压太高,因为,控制器最高电压只有60V。另外,电机超压使用,原理介绍:超压一块电瓶,不考虑变比,理论速度增加10KM/H,实际增加8KM/H左右。速度增加1倍,相当于功率增加7倍。0.5C2为电动车放电率规则。说明:60V120AH电瓶,1200W电机,增加一块电瓶72V。

电摩72v控制器耗电特别大

你好:——★电动车的速度,与电机的额定转速(rpm / 每分钟)有关,与车轮直径有关。额定电压 72 V 的电机,更换为 60 V 的,速度不一定快,应该更换额定转速更高的、72 V 的电机。如果更换为 60 V 电机,还会缩短电机寿命的。

你被坑了兄弟,首先18管800W是标准,18管可以标到1000W,但它实际也就900出头,再大就要21管,你看看控制器长度,如果没有超过15公分,基本为假。现在虚标的很正常。

胎压就是轮胎内部的气压。一般正规厂家生产的轮胎上都标有最合适的胎压范围。对于电动车来说,胎压保持在310—380kpa最为合理,当然部分劣质轮胎当另当别论。电动车在胎压不足的情况下势必会给电动车电机带来更大的摩擦阻力。在相同行驶路程中,低压严重的会使电动车耗电量加倍。

电摩咨询一下,电摩48v800w电机是否可用72v控制器和电池,如果使用会有...

1、标明了48V。。你用72V就是过压。在电气行当里是禁止的,如果有保护还好,没保护的话长时间运行会造成线路烧坏,电机烧毁,后果很严重,这个开不了玩笑。

2、V的控制小了。会烧掉的。你现在不烧不代表没事。等你晚上在路上烧了的时候你就哭吧。你多大的电池 就必须陪多大的控制 电池48V控制就必须48V的。电池72V的 就必须72V的。给一个中肯的建议。控制配72V1000W的控制器限流35A的。那么你就非常匹配。非常完美。

3、先回答你第一个问题,你说要超压,那么就是原来的48控制器 你要用60的实际电压,我先给你讲讲控制器的情况,控制器一般做的电压宽度是高于使用电压的,但是由于品牌不同技术参数不同,通常48V的控制器他的电压宽度是可以承受64V左右的电压的,同理标称60V的质量好的可以承受72V的电压。

4、不可以的。首先控制器不能接受,转换器不能接受,电机更不能接受,而且车架更不适合加大电池。豪影属于带步型的,不属于实用型。你认为花那么多钱改装一下有用么?没必要,你钱多么?雅迪有新款:熊猫爱风,你应该了解,有人让我帮他改,我就没改。

5、我是专业改电摩的,800W电机用多少的控制器,关键看你多少点呀。800W是额定功率。限流是32A。也就是说。在48v的情况下。电机额定输出最大功率1536W,60V的情况下1920W。也就是说如果你48V的车,控制器功率最大1536W。最小800W。60V的情况下。控制器最大功率1920W。72V的控制器2300W。

6、V800W15管35A的控制器。最快GPS实测40公里每小时。全速状态下都可以跑完你的60公里的路程。1000W电机配1000W控急速45左右也可以跑完。你想更快的话就上60V或者大功率电机控制器。或者72V双电。都可以。要是我的话。60公里。我会选着72V双电。2000W电机和控制器。悠着点 可以跑完的。

问题是关于电摩的,电机,控制器,电池。

电机就是加上电以后能转动的东西,是电摩轮子能转的根本原因。800W是最大功率。通俗的说就是力量!控制器是和电机对应的,匹配的,多大的马儿配多大的鞍子。没必要换成1200W的。60V20AH 意思就是可以提供60V的电压按照20A使用1个小时,或者按照1A的输出功率使用20个小时,同样10A就是2小时的放电时间。

电池48V改60V。电流肯定增加。电机最大输出功率增大。发热,磨损都相应增加。电池放电电流增加。如果安时数不变。则电池工作时间减短,而一般情况。电压增加。安时数是会减少的。虽转速增加,车速增加。但续航能力还是下降的。电流增加,导致电池发热也加大。会减少一点电池寿命的。不建议这样改装。车速快了。

电池与控制器配套,但与电机不匹配,电压过高会加速电机老化甚至烧毁电机。

购买电摩时,要关注车辆的合规性,选择正规厂家生产、能合法上牌的车型。同时,要注意车辆的配置,如电机、电池、控制器和充电器等主要部件的质量。此外,要比较不同商家的服务承诺,选择信誉好、服务承诺实的商家。

满电应该是89V左右。一般正常的72V1200W的控制器MOS管是18管。18管的话限流35A起。一般我正常说的72V1200W的话如果客户没特殊要求的。就是18管40A的限流。电机真的是1000W的话。最快速度应该在65左右。你的控制器真的叫吐槽了。限流不大。能耗却很大1200W。如果你是限流29A的。应该是15管的。

电机60V的一般是800W的。目前电摩的实际时速在40左右,达到60时速的电机功率在1500W以上。1000W的电机需要15管的控制器。60V20Ah的电池无法给1000W电机供电,输出电流太大,电池受不了。

电摩72V需要什么要的控制器

亲小猴子72v20ah搭配电机控制器如下1000w到2000w电机和控制器72V20a电池的额定电压为72v,额定电流为2O安,当72v20a的电池去带动控制器时,则控制器的额定电压应该和72v20a电池的额定电压相同,也是72伏,控制器的额定电流要小于电池的额定电流,在15安左右,所以72v20a的电瓶应小猴子该用72V15a的控制器。

W电机本身都有20A以上的电流, 必须要搭配72V 50A以上的控制器。另外跑多快除了看设计、重量等,还得看风阻等N多因素。控制器的规格是几V几A。

v配800w的电机,控制器的功率只要大于电机就可以。800w的电机在续航和使用体验中的配置是均衡的。控制器功率略大于电机即可,超出电机功率太大,会导致电动车起步太猛,影响驾驶体验。而且,国标中也严禁使用超标控制器,否则不给予上牌。

w的最好配置1200左右的控制器,对电池的寿命有益,速度中等。如果想速度快就配置电机2倍的控制器,速度可以接近60码,但是电池用的时间会缩短。相反控制器比电机小的话就跑的远,不过速度和力度就会受到影响。

V控制器,输出项压36V,P=UI,所以1500=36I,I=1500/36≈42A 所以应该配不低于72V42A的控制器。

电摩3000w电机带2000w控制器会有什么坏处,电瓶是72V~

控制器是给电机提供动力以及控制相关东西的,如果控制器的功率低了,就影响了电机的功率发挥。具体表现在速度会减慢,载重能力会下降,爬坡会无力。等等。

寸72v2KW电机,如果是全顺的标准定速应该是70,按照这个参数的话,极速应该在75~80左右。超压一档速度增加5~10个。如果是84V20AH铅酸电池,按照上面的定速,如果以50左右速度巡航,夏天新电池的市区道路里程应该可以超过60,起停较少的平直郊区道路应该能到70。一般来说巡航速度越慢里程约长。

W就可以。大了1000瓦还不错呢,不容易烧毁。功率大了,但是却不会多费电。你放心好了!。

驾驶技能:第一,需要跑远也需要自己去掌握,起步要慢,电动车起步的时候最费电,如果你安装的是液晶仪表就能明显的看到起步的时候电压降得很低,熟读平稳路电压又回升了,第二以适中得熟读匀速行驶,极速和时快时慢都很费电。希望对你有用。

如果是48V的电机最快也就70的样子,扭矩型说的太笼统,3000W的控说的也太模糊。

20分 比方说5拉2,意思就是5000w控制器,2000w电机。但是跑多少码得看电池是多大的,像你朋友的5拉2,假设他的电池是72v,那么速度在75码左右。如果你也要改车,我推荐就用3拉2,72v就可以。速度跟你朋友的差不多。

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