本篇文章给大家谈谈新能源汽车故障诊断流程图，以及新能源汽车故障诊断与排除流程对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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混合电动汽车无高压故障诊断方法
新能源汽车高压不上电的原因是线路故障。万用表测量一下。低压蓄电池供电线路或器件故障Keyless系统的线路或器件故障。制动踏板开关、启动按钮开关连接线路或器件故障。网关ECU外围线路、动力网通信线路或器件故障。高压连接线路或器件漏电故障；高压互锁回路线路或器件故障。
通过与高压电源线并联的低压信号线，形成闭合回路，同时利用行程开关和碰撞翻转信号检测装置，确保高压系统在紧急情况下迅速断开并放电。故障定位的路径 在纯电动车型中，高压互锁回路异常可能源自多个部分。例如，图3中的两种回路故障，一种不影响高压，但会导致空调失效，另一种则会导致车辆无法获得高压电。
如果纯电动汽车在行驶过程中出现碰撞现象，高压线路将会出现短路、脱落的情况，此时将会闭合触发碰撞开关，如果电池管理系统从硬线、CAN总线获得的数据不一样，可判定为碰撞开关异常，属于II级故障。
首先，要对电动汽车的绝缘电阻进行故障处理。电动汽车的电子化程度较高，电池组、电驱动系统、高压电在发生碰撞后或遇到恶劣环境下，都有可能导致底盘的绝缘性降低，甚至引起火灾。因此，当汽车电压电阻值低于规定时，必须切断高压回路，并保持一定时间的静止，等故障消失之后，才允许进行下一次启动。
常见故障类型：- 散热问题：当散热不良时，电池温度会上升，导致采集器芯片过热并可能损坏。- 涉水后短路：车辆涉水可能导致动力电池短路，进而引起内部受潮和电路板腐蚀。- 高压电缆老化：长期使用可能导致高压电缆产生电解质，造成导电性能下降和虚接等问题。
混合动力汽车的驱动系统诊断通常需要结合传统汽车和电动汽车的诊断方法。除了常规的机械部件检查外，还需要对电池、电机和电控系统进行专业化的检测。而纯电动汽车的诊断则更多依赖于电池、电机和电控系统的专业检测设备和方法。
比亚迪新能源汽车充电系统的诊断与故障排除
比亚迪新能源汽车充电系统故障的诊断及排除方法：首先根据故障状态，我们将比亚迪新能源车充电故障划分为两大类：第一类，物理连接完成，已启动充电，但不能充电；第二类，充电中途停止充电。划分清楚充电故障状态之后，造成一般充电故障可能的原因，以及相应的解决对策。
检查充电电源是否正常，使用专用220V 50Hz， 10A标准单相两极接地插座。！-- 确认交流充电连接设备的正确连接，包括七芯插头长度和位置。 如果仪表盘显示电源或充电系统故障，应停止充电，寻求比亚迪授权服务店帮助。 如充电桩或车辆显示故障，同样联系授权服务店解决。
车载充电器故障。根据查询比亚迪故障码显示，比亚迪宋plus充电时显示请检查充电系统，因为车载充电器故障，线路故障，BMS故障，比亚迪-宋PLUS新能源配备可开启全景天窗，不但能够提升整车的采光率，也能在空气质量不错的时候打开通风。
新能源汽车常见故障及诊断汇总
惊叹号故障：系统检测到电池温度超过预设的安全值。系统检测到偶发故障信号，自作主张地限制了车辆的部分功能。动力电池绝缘故障：电动汽车电池箱或插件进水，电芯漏液，环境湿度大，绝缘误报，整车其他高压部件(控制器、压缩机等)绝缘不过。
气味泄露！--： 车内出现烧焦味或刺鼻气息，可能是电池过热或电路短路等问题，务必停车检查以确保安全。非正常排烟！--： 尽管新能源汽车不排放尾气，但底部出现烟雾可能表示电池或电控系统出现故障，可能导致局部过热，不容忽视。
新能源汽车常见故障包括：保险丝过载熔断：由于电动车内部电流过大导致，需前往维修厂更换保险丝。电源开关损坏：用万用表欧姆挡测量电源开关输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值无穷大，则电源开关损坏，需前往专业4S店更换。
简述新能源汽车故障诊断流程
初步诊断。检查相关部件和系统。使用诊断仪器进行精确诊断。分析和修复问题。测试并确认修复效果。初步诊断。初步诊断是新能源汽车故障诊断的第一步。技师会询问驾驶员关于车辆出现问题时的具体情况，如故障发生的时间、表现的症状等。
BMS失效模式(1)运行状态：报告故障，并将最大充电/放电功率调至0，2 S之内，车辆无下电压时， BMS自动切断电压保护装置。(2)车内充电方式：将出现的故障报告给车辆，并将动力蓄电池充入备用电源，5 S后，将高压继电器切断。(3)快速充放电方式：报告故障并发出 BST信号，5 S后将高压继电器切断。
询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。初步确定出故障范围及部位。调出故障码，并查出故障的内容。按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。检修完毕，应验证故障是否确已排除。
- 电动机烧坏，更换电动机。- 电动机各连接线线头松动，把电动机各连接线头重新检查一遍。 充电故障 新能源车充电故障划分为两大类：第一类，物理连接完成，已启动充电，但不能充电；第二类，充电中途停止充电。 电池温度过高或过低 可能原因：散热风扇插头松动，散热风扇故障，温度探头损坏。
诊断汽车故障的基本过程通常包括以下几个步骤：询问情况、再现故障现象、确定故障特征、分析故障原因、拟定检查范围、查找故障点。要注意确定故障特征，及再现故障现象才能正确分析故障原因。
① 将点火开关置于OFF挡。② 将诊断仪IMS-D60连接至车辆诊断接口上。③ 将点火开关置于ON 挡。④ 用诊断仪读取和清除DTC。上述检测步骤中如果检测到故障代码，则说明车辆有故障，要按照下表中的可能故障原因进行相应的诊断步骤；如果没有检测到故障代码，则说明之前读取的故障为偶发性故障。
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