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威兰达后备箱是什么材质
【太平洋汽车网】威兰达后备箱材质是铝合金。打开后备箱方法：利用车门后备箱按钮打开，车的左前车门，也就是主驾驶室的位置，在门内饰板上，可以看到一个后备箱开启的按钮，只需要用手将按钮往上抬一下，后备箱盖就打开。
双边单出的排气也符合国内多数消费者的喜好，外包围和轮眉处也都采用了防刮塑料材质，实用性也不错。 车身尺寸方面，作为诞生于TNGA-K架构下的威兰达，其尺寸在同级主流对手中算偏大的。再加上线条多变的立体设计，在视觉上会显得更加魁梧一些。
常规状态下，后备箱容积为580L，同时后排座椅支持4/6比例放倒，进一步提升了扩展能力。此外，在后备箱内部右侧还能找到一个配备了网兜的储物槽，能够放置一些小件易倒的物品。掀开地台盖板，可以看到玛吉斯品牌的非全尺寸备胎以及多个随车工具，不过并没有设置独立的储物空间。
四驱与效率兼得,体验威兰达双擎四驱版
1、根据我的实测，威兰达双擎四驱版的0-100公里/小时加速时间达到了23s，表现不错。
2、四驱版的车型有一个后轴电机，是整个车系中动力最强劲的一款，开起来非常powerful，尤其是起步那一下。这车过减速带和坑的时候晃晃悠悠的感觉，像极了霸道，但是转弯的时候车身侧倾幅度又挺小的。
3、那么双擎混动版方面，RAV4荣放跟威兰达的产品线之间就表现出比较大的策略差异了，主要体现在驱动形式上。威兰达一看就是不太想卖双擎四驱版本，四款基础配置只有一款衍生了四驱版本，而且还是中配的豪华版，高配你想买四驱都买不到。RAV4荣放则比较传统，只有最低配的精英版提供两驱和四驱可选，更高的配置则只有四驱。
4、新车共推出搭载0L和5L双擎两种动力、三套四驱系统的12款车型，并全系匹配可模拟10速的CVT变速箱，其指导价为118--218万元。当下国内疫情已经逐渐缓解，我们也终于迎来了丰田威兰达的试驾，本次分别试驾了0L燃油版以及5L双擎版，另外四驱版车型还在越野路段进行了试驾体验。
5、先让我的爱车给大家打个照面，双擎四驱豪华版。威兰达给我的感受就是动力强，油耗低，安全足，空间大，以及它的不足之处，下面我就分别说下这几点。动力强：5L的动力加上双擎的电机以及四驱的加持，7吨的车重在起步的阶段也有明显的推背感，一般在等红绿灯的时候我总是领跑的那一位。
威风而至,分享一下威兰达四驱科技版提车作业
1、提车到现在将近20天了，开了也有一千多公里，这车刷新了我对省油的认知，这么大个SUV，平均油耗连6升都没有，而且还是市区路况为主的情况下，混动真的厉害，黑科技。四驱版的车型有一个后轴电机，是整个车系中动力最强劲的一款，开起来非常powerful，尤其是起步那一下。
2、第一是因为威兰达的空间确实大，第二是同等价位的车配置、性价比等确实也比皓影的高，而且为了家人坐车也舒适些，最终购买下了威兰达四驱豪华版，目前提车十多天，刚好今天来分享下我的提车感受。
3、至少对于威兰达来说，它还拥有着可以加钱换来的双 车身，而这也是现在年轻人们都很喜欢的设计风格。 我们试驾的这款车型是售价为258万元的0升CVT四驱科技版，它与0升CVT四驱尊贵版同为威兰达0升车型中价格最贵的两款车型。不过，它们二者在配置方面的侧重则完全不同。
4、进了展tin第一眼就看到了威兰达，没想到实车比网上的图片要好看那么多，然后导购出来迎接我们，又是端茶，又是送水的。十分热情。
5、寸的轮毂，我还是更喜欢看科技版的那个风火轮的轮毂设计，更加的酷炫。顺便说说我的购车经历吧，跟大多数人一样，买车前肯定会纠结买哪台车好，我也经历过这样的，之前买车对比来对比去，最后在威兰达和皓影中间做了选择。
6、相比之下，丰田威兰达就更年轻一些，更显活カ，毕竟也是丰田的全新SUV，我还是比较放心的。
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