电动车电门锁接线（电动车电门锁接线图解）

今天给各位分享电动车电门锁接线的知识，其中也会对电动车电门锁接线图解进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

1、电动车的电锁当然是两根线了，对着颜向上接就行，可是千万别弄错了，万一真弄反了出点小问题可就不好了，去上面问下专业的人员，上面可能多点，安全第一啊，费点事没关系。

2、正确的连接方法：找到锁线，把两根正负极线直接接锁上。接线时仔细检查下，车体到控制器的线路中是否有其他正极线是由锁控制的。对接白学习线。

3、明确电源正负极，和电门锁线。把万用表打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。连接电源线和电门锁线。

4、电源锁上红线接电源正极，黑线为输出端。测量电源锁的好坏：拔脱电源锁与电动车的塑料插件，打开电源锁（ON）。用万用表通断档测电源锁引线的通断，表上数值不为“1”通（好），为“1”则断（坏）。

5、接线方法：找到锁线，把那两根正负极线直接接锁上。仔细的检查一下，车体到控制器的线路里是否还有其他的正极线是由锁控制的。五根线的旋把，有两根是控制变速的按钮线，接的时候不要管它。

电动车电门锁接线（电动车电门锁接线图解）

请看电路图的左上角接法就是这样的，它是不影响到转把功能的。

接刹车断电线：刹车线一般是单独一根紫的，同时还有紫和黑一起的。

控制器电源线粗红的是正极，粗黑的是负极。接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右红黑线，霍尔线的电源电压5V左右红黑线别忘了万用表打到直流档上。

六根线分别是：电源正极（红）、电源负极（黑）、外加三根霍尔线（黄绿兰）、一根空线。

剩下的是控制线，蓝连接控制器，是锁电机的信号输出线，黄与橙两根线是读码数据线与地线，棕线接控制器输出给电机的三组线中的任意一相，目的是检测电机是否转动。

实际上应该为7根线，只是有一根线是外壳接地的线。三根粗线是为三根相线，对应颜的三根细线是对应这三相的控制用的霍尔连接线。我这里有一个九线的控制器给你作为参考，以理解用。

六根线其中3根为转把线，另外3根高低速线，其中转把线3根应该在一起，其它线分开的。红为正极，黑为负极。

1、摩托车电动门锁的四条线分别是正火入口、正火出口、负电源和熄火线。红线代表12V正进线，是电池带保险的线。黑线代表12V正极火线，可以通过按键控制与红线形成闭合电路，控制点火器为整车用电设备供电。

2、（1）这里有四根线，其中图中红的箭头为一组，绿箭头指示的为另一组。（2）两条黑的的线都是地线，是连通的。（3）红的线是点火线，也就是电池接通的主线。

3、接线方法如下：电瓶车的电门锁一般安装在把手或者中间的位置，这里有四根线，其中图中红的箭头为一组，绿箭头指示的为另一组。两条黑的的线都是地线，是连通的，红的线是点火线，也就是电池接通的主线。

4、摩托车钥匙门4线接法一般是指四线电动门锁的接线方式，具体接法如下：红线连接正极电源，一般是电瓶的正极。黑线连接负极电源，一般是电瓶的负极。蓝线连接电动门锁的控制线，一般是门锁控制器的输出线。

5、摩托车电门锁的红和黑是一组，开钥匙相通，关钥匙断开。绿和黑/白是一组，关钥匙接通，开钥匙断开。电动车只用红、黑这一组就行了，其他两根甩开不用。

6、电动车主电缆应该就两根线吧现在用的是一根红一根黄以前的车都是两根红线，你那锁有四根线应该是摩托车的电门锁，不过也可以用。教你个最简单的办法。

1、电门锁线一般是这样接的，主电源线直接接到控制器上，电门锁线接到电门锁的输出端，电门锁的输入端当然是直接接正电源了。这种接法使流经电门锁的电流很小，可以延长锁的寿命。

2、红线接红线，黑线接黑线。电池出来的正极，电锁上的两根线，一根是进入电锁，一根是经过电锁后引出到控制器。

3、电动车控制器接线图详解如下：明确电源正负极，和电门锁线。把万用表打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。

4、连接电源线和电门锁线。控制器电源线粗红的是正极，粗黑的是负极。

电动车电门锁接线的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于电动车电门锁接线图解、电动车电门锁接线的信息别忘了在本站进行查找喔。