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本文目录一览：
- 1、2023皮卡销量丨长城、江淮逆市增长,北汽福田堪称大黑马
- 2、经典创富皮卡再升级,实拍2023款锐骐
- 3、2023皮卡报废最新政策
- 4、这三款精品皮卡,快来看看吧
- 5、见证国内皮卡40年来“扛把子”,盘点数位经典车企
2023皮卡销量丨长城、江淮逆市增长,北汽福田堪称大黑马
年皮卡市场亮点与新趋势：长城与福田的黑马表现尽管2023年皮卡车市场未能像乘用车市场那样展现出显著的增长，但长城和北汽福田的逆市表现引人注目。乘联会的最新数据揭示，全年皮卡销量为52万辆，微降0.2%，显示出市场挑战与机遇并存的格局。
年度销量排名前六名中，有四家企业销量呈现出销量同比上涨的趋势，其中江淮皮卡销量同比增长幅度最大，达到182%，其次是福田皮卡、长城皮卡以及江铃皮卡。而在销量排名第六名之后的企业，年度销量同比均呈现出下滑的趋势，其中黄海皮卡下滑幅度最大达到46%。
月2023款乘用炮升级上市，上海车展期间，长城皮卡还首发亮相了山海炮PHEV/HEV车型，此外长城皮卡还发布了中国首个6×6超级越野平台，首款6×6共创车型CYBERP！CKUP也正式亮相，新车是基于Hi4-T越野超级混动架构打造而来。值得一提的是，今年前四个月，长城皮卡市占率依然达到了50%，继续强势领军。
年作为国内皮卡市场的40周年，自1984年红旗CA770皮卡和北汽制造121皮卡开辟了新市场以后，各大车企便纷纷入局，在国内皮卡市场创下了不少令人惊叹的成绩，而现在国内皮卡的发展与这些车企的关联密不可分。长城皮卡 国内皮卡市场的龙头老大，2023年销量159，858辆，蝉联国内皮卡市场销量榜首。
年，皮卡车企出海热情不减，据中国汽车工业协会数据显示，国产皮卡全年累计出口14万台（不含CKD模式出口），且出口品牌进一步增多。长城皮卡、上汽大通海外累计销量均在4万台以上，江淮、长安、福田、江铃同样为出海先锋，福田增幅尤为明显。
据统计，2023年上半年我国皮卡终端销量达到175358辆，与去年同期基本持平，但销量创下近年同期新低。在这个市场中，长城汽车以绝对优势位居榜首，销量超过8万辆，同比增长5%。江铃皮卡和郑州日产分列三位，但销量同比均有所下降。在市场份额方面，长城皮卡占比达到50%，强者更强的特征十分明显。
经典创富皮卡再升级,实拍2023款锐骐
锐骐皮卡自诞生以来，历代产品始终完美呈现日产皮卡的优秀基因：高强耐腐蚀性，底盘刚性好，承载能力强，凭借可靠品质成为广大用户的事业好伙伴和创富好帮手。不仅如此，锐骐皮卡还是北京汽车博物馆首款馆藏皮卡，彰显出了这款产品的行业地位。
易车讯 7月28日，2023款郑州日产锐骐7正式上市，售价区间保持不变依旧为98-108万元。其中汽油版车型售价区间为98-148万元，柴油版车型售价区间为138-108万元。此外，官方推出惊喜购车礼：置换礼：3000元/台增换购补贴；金融礼：至高补贴4500元/台。
如果说任何一款皮卡产品承载着人们对小康生活的梦想，那么日产新瑞奇一定榜上有名。作为一款老牌的创富皮卡，新锐祺深受众多皮卡用户的喜爱，并通过其在节油竞争中的优异表现，将“创富核心动力、节油更省心”的产品追求与用户的用车需求紧密联系在一起。
中国国际商用车展（CCVS）在武汉拉开帷幕。该展会是国内之一国家级的商用车展会，也是目前亚洲规模最大的商用车展会。作为东风公司之一皮卡事业单元，郑州日产携锐骐锐骐新帕拉丁、纳瓦拉越野版等多款产品亮相，最亮眼的当属“锐骐7虎啸”。
为了让人们在创富路上更给力，2023款锐骐做了明显的优化和升级。其中，2023款锐骐的前脸采用了全新设计语言，似鹰击长空展翅，经典的方正造型辅以适当的精致装饰，视觉上增加了前脸的横向宽度，提升了层次感。
2023皮卡报废最新政策
皮卡属于轻型载货汽车，使用年限达到15年或者行驶里程达到60万公里时，就必须按照规定进行报废处理。根据我国最新的《报废机动车回收管理办法》，自2023年6月1日起，解禁了“五大总成”再制造，不再对回收企业实行数量控制，并对回收企业在环保方面制定相应的要求规范。
值得一提的是，如果皮卡整改为专项作业车，其报废年限可以延长至30年。专用车手续只针对轻型非载货专项作业车，具备小专手续的皮卡可以用于专门运输，并且能够脱离市区限行和高速限速的限制。在新车落户前，车主需要办理各类保险、缴纳汽车购置税和附加税等，并填写申请表。
皮卡车的报废年限 一台皮卡车最多可以使用15年后才会强制报废。 皮卡车报废年限的新规 新的政策规定，皮卡车取消了15年报废的规定。
这三款精品皮卡,快来看看吧
福特Ranger一直有着“小号F-150”之称，也算是一台出名的皮卡，该车将由江铃福特国产，今年年底正式上市。
在金九即将到来之时，汽车消费市场也开始逐渐火热，这从日前召开的成都车展的火爆程度就可见一斑。此次车展除了大量的轿车和SUV参展之外，还有多款重磅皮卡亮相，例如江铃福特Ranger、长城炮23款黑弹和江铃大道敢探者。三款皮卡新车有何魅力，来看看它们的具体表现。
长城mini皮卡是一款小巧实用的车型，作为城市家用车和小型商用车，非常适合在城市中使用。其承载能力虽然不如大型皮卡，但是机动性和舒适感都较为不错。此外，该车型外形非常精简，并且在维护方面也比较便宜。 金程之星皮卡。金程之星皮卡的造型大气，驾驶风格性能也不错。
《车壹圈》认为，长城皮卡在国内市场的地位，不用圈哥多说。数据显示，今年前5个月，长城皮卡国内终端市占率超50%，再一次证明了自己的市场号召力。此番，长城炮一次性上市3款新车，涵盖了商用、乘用以及定制化市场，进一步满足了用户多样化的需求。
福特F-150售价：538-628万 我相信，拥有一台福特F-150是很多男人的梦想，这不仅是因为它那极具硬派越野气息的造型设计，能带来十足的回头率，还因为它超强的道路适应性能让你带上朋友家人来一场说走就走的旅行。
在皮卡这类细分市场中，长城炮在2019年的上海车展上一炮而红，上市三年多，累计33个月销量过万，稳居国内皮卡市场第一，是首个突破45万台的中国高端皮卡品牌。
见证国内皮卡40年来“扛把子”,盘点数位经典车企
骐铃是大乘 汽车 旗下的主要商用车品牌，主要生产皮卡和轻卡两种车型。皮卡产品有骐铃T骐铃T骐铃T100、骐铃T15，而骐铃T5更是皮卡界的经典之作。大乘 汽车 2019年所占市场份额为9%，位居排行榜第10位。
经过前期20年的摸爬滚打和激烈的市场竞争，中国皮卡生产企业已经掌握了一部分核心技术，这一时期的皮卡车无论是性能还是配置都达到了比较高的水平，代表性车型便是长城风骏系列皮卡——风骏3。
福特F系列皮卡，可以说是全球最畅销的皮卡车型，没有之一，在2019年全球全年累销超百万，当然这其中大部分都是美国车市贡献的数据。从1948年二战结束到现在福特F系列已经有了十三代车型的演变，历史超70余载，在皮卡市场也是很有代表性的产品。
长城汽车，成立于1984年，总部位于河北省保定市。该公司是中国最大的皮卡和SUV制造商，也是目前市场占有率排名第五的自主品牌汽车厂商。其主要产品包括哈弗、WEY等品牌。北汽集团 北汽集团，成立于1958年，总部位于北京市。
长城。长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，但是自从2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，还有后来的哈佛H6，在SUV领域站稳脚步，长盛不衰，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。长安。
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