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电车充电器改电源
会导致充电器故障、电池充电不充分或充电过度、电池损坏，甚至是电池爆炸或火灾等严重后果。因此，建议不要随意更改电动车充电器的电路，而是使用原厂提供的合法充电器正常充电。
首先需要找到两个辅助电源，可以选择两个二手或者废弃的电源。值得注意的是那只跨接在开关变压器二次绕组上的0.22μ/630V电容很重要，需要把它跟电源组合在一起。选择用废弃的冰箱稳压器做外壳，利用原来上面的空，最大限度地扩大了安装表头的位置。
v20a电动车充电器一般是采用的uc3843集成块做成的半桥驱动。所以要改的话也只能是改成半桥驱动的逆变器（功率受限制，没很大的应用价值）将原来的高耐压低电流开关管更换成大电流低耐压的，比如f1010 等等。
可以是可以，要看你用在什么地方。一般充电器的充电电流不会很大，在1A－3A左右，就算是48V3A充电器，其最大功率在144瓦左右，用的话，你的电器最好不能超过120瓦。
伏到68伏。根据查询相关公开信息显示，电动车充电器改成可调电源系列，大小在2伏到68伏之间。电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
应该是不行的，总之最好不要去试。输出电压不一样，当然要是加装一个稳压器还是可以的，加8V可能导致转换器出现损坏没有转换器的。会出现灯泡喇叭损坏控制器可能损坏。对电池而言，电机承受电压过大，对电机不利，对控制板不利，电池容量、内阻差别大，对电池寿命有危害。
电动车充电器改可调电源、明纬开关电源改可调电源教程(2)
1、首先，您需要准备好当前所需要的主要改装材料如：电阻、三极管、变压器、法兰盘、插塑料管、开关、线缆等。在电源外壳上面进行安装灯槽，装上电源开关，将电源线连接到灯槽上。在电源底座上安装三极管和变压器，并将变压器的出口连接至电阻，接着将电阻的输出连接到可调电源上。
2、首先需要找到两个辅助电源，可以选择两个二手或者废弃的电源。值得注意的是那只跨接在开关变压器二次绕组上的0.22μ/630V电容很重要，需要把它跟电源组合在一起。选择用废弃的冰箱稳压器做外壳，利用原来上面的空，最大限度地扩大了安装表头的位置。
3、接调流电位器，挑起带字一端，电位器1脚接地（可以直接和调流电位器一脚相连），2脚接刚才挑起的R48电阻上，3脚接5V基准电压（可以和调流电位器2脚相连） 。接辅助电源的输入，可以直接接开关电源的整流桥后面，不用分正负极。
充电器怎么改成可调电压,电流
改造高频变压器，根据需要的电压减少次级匝数。这个方法虽行之有效但拆解高频变压器有些风险，稍不注意就会损坏磁芯。给电源芯片UC3842提供一个独立电源，然后调整次级相关电路元件参数以得到需要的充电电压、电流输出。
把里面的变压器改成可调的变压器就行了。简单地说，输入电压是220V交流，输出直流稳压12V，或24v， 或48v等，只要把输出变压线圈匝数可调就行了。也就是把变压器改为可调变阻器型式就好了。开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。
“R20”为稳压反馈电阻，不可以调整的，否则会使输出电压变动。微调输出端负极电阻（没有编号，0.1Ω那个电阻），可以增大输出电流的。串一个大功率的电阻，或者用二极管降压，一个二极管降0.7V.不过二极管的电流也要求在你的充电电流范围内。
可以改变电压和电流。改电压的话，换里面的5v稳压管。改电流的话的换变压器，以及电容和开关管。手机充电器大致可以分为旅行充电器、座式充电器和维护型充电器，一般用户接触的主要是前面两种。
（改60V、72V用5K，改12V/24V/36V/48V/60V/72V、用10K微调）、换一个输出电容（48V以下的不用换电容）即可。有些充电器内部带有微调电阻，找到连接TL494第1脚与地的那只微调电阻，调一下就可以改为60V充电器，如果调不到，则换一只5K微调电阻就OK。换10K微调可调出24V至60V充电器。
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