本篇文章给大家谈谈电动车充电器电路图及工作原理讲解视频，以及电动车充电器电路图 全集共8张原理图对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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深度讲解电动车充电器内部工作原理,防反接控制电路,学到了!
正确接法时，电瓶的电压加到输出端使A点为正电压，C点为负电压，R3\R4分压使三极管Q 的 BE结正偏导通， Q集电极输出正电压，IBD被触发导通。
会烧毁充电器的电阻，和供电部分电子元件。充电接反时会有很大的电流流过电瓶和充电器，所以充电器烧坏了。电瓶因为电流太大，会剧烈发热使极板澎胀受损，活性物质脱落，降低蓄电量和使用寿命。
极性识别电路。此部分由R12和LEDl(TEST红 极性指示灯)构成。保护电路由Q3和R7等元件构成。假设被充电池极性接反了。LED1就正偏点亮，警告应切换开关K，才能正常充电。
电动车充电器工作原理
电动车电池充电器工作原理为蓄电池放电。充电器充电就是在蓄电池放电后，按与放电电流相反的方向用直流电通过蓄电池，使电能在蓄电池内转化为化学能储存起来，恢复其工作能力，这个过程叫做蓄电池充电。蓄电池的充电方式有恒流充电和恒压充电两种方式。蓄电池的充电电压必须高于蓄电池的总电动势。
v电瓶车充电器原理48V电瓶车充电器的原理是通过交流电转换成直流电，再经过控制电路调整电压和电流，将电能输送到电瓶中。充电过程中需要监控电瓶电压和电流，并在充电完成后停止充电。
在环境温度为２５℃时工作很理想的普通（无温度补偿）充电器，当环境温度降到０℃时，电池就不能充足电，当环境温度上升到５０℃时，电池将因严重的过充电而缩短寿命。因此，为了保证在很宽的温度范围内，都能使电池刚好充足电，充电器的各种转换电压必须随电池电压的温度系数而变。
工作原理：220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358)3脚为最大电流限制，调整R25(5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。
在充电过程中，充电器会检测电池电压并调节输出电流，使得电池能够在最短时间内充满电。一般来说，48V电动车充电器会提供1-5A的充电电流，根据电动车的电池容量和充电状态来决定具体的充电电流。
48v锂电池充不进电?这些原因可能是罪魁祸首!
电池保险管与保险座之间接触不良。解决方法：调整两者位置使其接触良好，或更换保险管；充电器无输出电压或输出电压低。
电动车的电池损坏，因电池内部损坏后，其电池内阻较大，故会导致充电的电流变小，充电器误认为已经充满电。这种情况，更换电池即可。充电器本身损坏，常见的为充电器内的滤波电阻或滤波电容损坏导致。更换或维修充电器即可。插头、连接线脱落或接头松，或者插头、连接线有腐蚀，存在虚接。
如果你的48V锂电池电压477V，充不进去电了，应该检查充电器、充电线是否坏了，或者是连接不良，或者是电源没有接通，如果都不是，应该联系售后服务，或找专业人员帮助解决。
这种现象大概率是锂电池的保护电路电路出现故障了，为了防止锂电池过充电、过放电、及负载短路...等损害电池的现象发生，锂电池内都设有保护电路，该电路一旦发故障，就会表现为不能充电，也不能放电的现象。
电动车的电池充不上电和不足电通常是这几点原因：电池使用寿命终止。解决方法：更换或修复电池；电池内保险管内保险丝断。解决方法：更换保险丝；电池保险管与保险座之间接触不良。解决方法：调整两者位置使其接触良好，或更换保险管；充电器无输出电压或输出电压低。
电动车充电器的光偶控制电路的三极管工作原理介绍?
原理：当在输入端加一正向导通电压，led发光，光敏 管受光照，发射结导通， 管相当于开关。此“开关”的通断由输入端决定。优点：隔断输入端（控制电路）与输出端（被控制电路），避免被控制电路在工作时电压的抖动对控制端造成影响。
光耦驱动电路原理：电流通过5V电源，送低电平到发光二极管，因为有电流通过而发光，电阻R2，T1就导通，T1的E和C，到地，光耦的发光二极管，电源VCC通过R3，到地，致使三极管接收端导通。光耦合器亦称光电隔离器或光电耦合器，简称光耦。
第一是把高压脉冲降压为低压脉冲。第二是起到隔离高压的作用，以防触电。第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容，D5为12V稳压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。
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